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COMISIÓN DE ESTATUTOS DEFINE NUEVA RUTA DE TRABAJO

A raíz de la crisis sanitaria mundial, los planes de la Comisión de Planificación Estratégica de la Federación, que tiene la misión de modificar y/o fortalecer los Estatutos de FIIC, definió una nueva ruta de trabajo la cual permitirá, dadas las condiciones actuales, continuar con el proceso de modificación.  El trabajo en esta nueva etapa se centrará en la revisión y fortalecimiento del reglamento de la Federación para, posteriormente, analizar los Estatutos para su complemento, en el caso de ser necesario.

Este proceso será liderado por el presidente del Consejo Consultivo, Ricardo Platt, y el señor Juan Ignacio Silva, ex presidente de FIIC.  Asimismo, el proceso será apoyado por abogados expertos de la Cámara Mexicana de la Construcción (CMIC) y la Cámara Chilena de la Construcción (CCHC).

La Federación buscará aprobar el nuevo reglamento dentro de un año, esperando contar con el documento oficial a finales del 2021. No obstante, previamente debe ser aprobado por los miembros de FIIC durante la Asamblea General y, en el caso de nos sufrir sugerencias o modificaciones, que impidan su aprobación, quedará disponible en el periodo establecido.

Comisión De Infraestructura: Desafío de la Infraestructura en Latinoamérica

Infraestructura en Latinoamérica

Es conocido que en Latinoamérica existe un profundo déficit de Infraestructura social, brecha (entre lo requerido y lo existente) que crece cada año.

La actual pandemia, debido al Covid-19, no hace más que agravar esta situación, pero a su vez, potencia la necesidad de invertir en infraestructura desde el primer día después de esta crisis. Ese es el desafío del presente. Seguramente una nueva normalidad exigirá adecuar la priorización de proyectos y el planeamiento de la inversión a realizar, pero el reto será siempre el mismo.

CEPAL estima que en Latinoamérica cerrarán 2,5 Millones de empresas formales en los próximos meses, muchas de ellas del sector construcción. También que habrá 30 Millones de nuevos pobres en la región, para llegar a 215 Millones. Estiman que se habrá perdido el crecimiento de los 13 últimos años y, todo ello, si no sobreviene una segunda ola de contagios.

En momentos de tal gravedad, entendemos que mantienen total vigencia los principios que guían la acción de FIIC respecto a la Infraestructura, expresados en la Declaración de Riviera Maya de 2011.

  • La infraestructura física y social es una inversión y no un gasto.
  • Solo una inversión continuada en infraestructura en niveles del orden del 5 al 7 % del PBI, han permitido crecer a los países.
  • La inversión en infraestructura puede y debe ser potenciada mediante la acción concertada y colaborativa entre gobiernos, sector privado y organismos multilaterales de crédito y entes de apoyo al desarrollo.
  • El mantenimiento oportuno y adecuado de la Infraestructura existente es una obligación de las autoridades.
  • La inversión en infraestructura debe ser realizada en un marco de estricto respeto a la institucionalidad, normas y códigos, actuando con la mayor transparencia.  
  • Es imprescindible la participación del constructor privado quien garantiza la adecuada realización de la obra y la eficiente aplicación de los recursos destinados.

He dejado para el final dos Principios que serán esenciales en los próximos días: En épocas de crisis o retracción económica, la inversión en construcciones es la mejor herramienta contra cíclica por su amplio efecto multiplicador sobre otras ramas de la actividad, el fuerte impacto sobre el empleo y aún el no calificado.

La inversión en Infraestructura es una de las mejores herramientas de acción social, al generar trabajo directo, actividad indirecta, recursos fiscales derivados de ella y competitividad del país que generará nuevos recursos en un ciclo virtuoso.

Nuestra Federación, que reúne a los más significativos ejecutores de infraestructura de Latinoamérica, debe difundir y sostener estas posiciones, buscar el apoyo de Gobiernos y Organismos Multilaterales y convencerlos de dar reimpulso a la actividad a través de nuestro sector.

Pero, además, no debemos dejar de lado y prever la nueva normalidad y cómo ésta afectará a la infraestructura del futuro.  Esto porque sin duda, se incentivará la infraestructura para la salud, el saneamiento y los medios físicos requeridos para la información y las comunicaciones. Pero es más difícil imaginar el efecto de la pandemia sobre el transporte público y el diseño de las ciudades.

Los invitamos cordialmente a pensarlo juntos en la Comisión de Infraestructura de FIIC, que se reúne el primer miércoles de cada mes, a las 15 hs UTC, por vía virtual. 

Fernando Lago

Coordinador Comisión de Infraestructura FIIC

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La Comisión de Infraestructura de FIIC Avanza en Múltiples Frentes

Comisión de Infraestructura FIIC

Por Ing. Fernando Lago[1]

Mediante videoconferencias y reuniones presenciales, la Comisión se mantiene activa e impulsa una mayor participación de las Cámaras. 

Zoom, WhatsApp, E-Mail. Las vías pueden cambiar pero cada mes sin falta, la Comisión de Infraestructura se reúne para debatir sobre las problemáticas tradicionales y nuevas del sector. Entre los temas más recientes se destacan: derechos de vía (efectos sobre plazos y costos); licencia social (incluso aspectos ambientales); y sistemas de asignación de obras públicas (en particular lo referido a mecánicas que limiten el acceso a los concursos o fomenten la discrecionalidad del ente contratante).

Mientras tanto, continúa el diálogo con empresarios para profundizar el análisis sobre los siguientes puntos:

Comisión de Infraestructura en RCDLXXVII

  • Herramientas contra-cíclicas.  Se pasa revista a la situación de cada país con el fin de conocer si las autoridades adoptan o no políticas activas para reducir el efecto de la recesión.
  • Asociación Público- Privada: PPP.  Se estudia la evolución de los contratos de PPP en el mundo y en Latinoamérica.  Actualmente, se percibe con desaliento el escenario mundial de la construcción, con baja inversión, por la escasez de recursos públicos. Debería incentivarse la colaboración entre países a través de Alianzas Público- Privadas o PPP, con el objetivo de aumentar las inversiones.  Paralelamente se resaltó la acción continuada de promoción de la herramienta por parte de los Bancos Multilaterales y Organismos Internacionales.  Resulta más sencillo para los países comenzar a concretar proyectos pequeños de PPP, en principio con financiamiento local (desarrollo urbano, estacionamientos, etc.)
  • Estudio de Precios Comparados de una Obra Vial Tipo en los distintos países de Latino-américa. En donde se comparan precios de insumos y rendimientos. Se envió a los miembros de la Comisión un Presupuesto ajustado a las tecnologías, rendimientos y costos vigentes actualmente en Argentina, realizado con el concurso de empresas asociadas.

Se invita a los miembros de la Comisión a aportar ejercicios equivalentes, con equipos, rendimientos y costos de su país. Para posibilitar la comparación de costos y rendimientos para una misma obra.

Business 20 (b20)

En Argentina, por su parte, se desarrolla el B20, como parte de las actividades del G20. El Grupo de las 20 naciones más desarrolladas del mundo.

Las posiciones del B20, que nuclea a los sectores empresarios de esos países, serán consideradas por los líderes políticos del G20 en su Cumbre anual.

La Comisión participa en los Grupos de Trabajo del B20. En particular en la Task Force de Financiamiento del Crecimiento y la Infraestructura.  Esta gira en torno al desafío de reducir la brecha de infraestructura que crece cada año. La disponibilidad de infraestructura es prerrequisito para la calidad de vida de la población y para la competitividad de cada país o región.

Reunión B20 en Argentina

Puntualmente, los principales ejes de trabajo de la Task Force son:

– La constitución de la inversión en infraestructura como un nuevo “Asset Class”, en los mercados financieros. Ello debería facilitar a que los enormes recursos financieros existentes en el mundo, fluyan hacia la necesaria inversión en infraestructura, haciéndola incluso más accesible a inversores menos sofisticados.

– Potenciar el uso del capital privado en la inversión en Infraestructura a través de mecanismos de Participación Público Privada -PPP. Estos deberían ampliar el acceso de capital privado a los proyectos, y mejorar su eficiencia, teniendo en cuenta sus beneficios (económicos, sociales, ambientales) a lo largo de todo su ciclo de vida.

– Aumentar el acceso a un financiamiento accesible a la vivienda, pues la vivienda digna es una condición básica de la calidad de vida y el financiamiento a la vivienda es seguro, estable y beneficioso para ambas partes.

La “Task Force” espera llegar a unas recomendaciones consensuadas entre sus 140 miembros, representantes de distintos sectores y países.  La meta será persuadir a los líderes del G20, líderes de países que representan el 85% del PIB mundial, a que esas políticas deben ser sostenidas y apoyadas.

[1] De la Cámara Argentina de la Construcción. Consejero FIIC. Coordinador de la Comisión de Infraestructura.

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